Quel bateau est le navire cédant le passage ?
Le navire qui a le bateau adverse qui arrive sur son côté tribord est appelé le navire donnant le passage. Le bateau venant du côté tribord est appelé le bateau debout. Le navire de secours a la priorité, et c'est au navire cédant de manœuvrer de manière à éviter une collision.
Table des matières
- Comment dépasser un bateau ?
- Comment doubler un bateau dans l'obscurité ?
- Qu'est-ce qu'un navire stand-on en situation de dépassement ?
- Comment le dépassement est-il déterminé ?
- Le navire de secours a-t-il le droit de passage ?
- Quelle action doit être effectuée à la fois par les navires A et B en cas de dépassement ?
- Que doit faire l'exploitant d'un navire stand-on ?
- Qu'est-ce qu'un stand sur bateau ?
- Quel est le devoir du stand on boat ?
- Qu'est-ce que cela signifie si vous êtes le stand sur le navire dans un quizlet de situation de dépassement ?
- Lorsqu'il y a risque d'abordage entre deux navires qui se croisent, lequel est le navire de stationnement et lequel est le navire de cédage ?
- Quelle affirmation est vraie dans une situation de dépassement ?
- Quand 2 voiliers approchent qui a la priorité ?
- Approchez-vous d'un autre bateau supposez que, selon les règles de navigation, vous êtes le stand sur le bateau dont l'exception aux règles signifie que vous devez céder le passage ?
- Quand un voilier rattrape un bateau à moteur et que les deux sont en vue l'un de l'autre ?
- Qu'est-ce que la section III de la partie B des règles de barre et de navigation ?
- Quel est le stand sur le navire où vous êtes le PWC au bas de l'écran rencontrant un autre PWC ?
- Quand un exploitant de stand sur navire peut-il déroger aux règles de navigation ?
- Que doit faire le navire rattrapant un autre navire s'il doute qu'il rattrape un autre navire ?
- Quelle affirmation est vraie concernant les hydravions sur l'eau ?
- Quelle affirmation est vraie concernant le navire BY céder le passage * ?
- De quel côté les bateaux se croisent-ils ?
- Quel voilier cède ?
- Pourquoi le bateau sous le vent a-t-il la priorité ?
Comment dépasser un bateau ?
Tout navire rattrapant un autre navire doit s'écarter de la route du navire rattrapé. Le premier est le navire cédant le passage et le second est le navire de réserve. Cette règle s'applique même si le navire qui rattrape est propulsé par le vent, les avirons ou la roue à aubes élastique.
Comment doubler un bateau dans l'obscurité ?
Bateau à moteur A : Lorsque seul un feu blanc est visible, vous pouvez dépasser un autre bateau. Cédez le passage de chaque côté. Bateau à moteur B : Vous êtes dépassé.
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Qu'est-ce qu'un navire stand-on en situation de dépassement ?
Dépassement : Le navire qui souhaite dépasser est le navire Give-Way. Le navire rattrapé est le Stand-On Vessel. Le Stand-On Vessel maintient le cap et la vitesse. Le navire cédant le passage doit prendre des mesures rapides et substantielles pour éviter le navire de secours.
Comment le dépassement est-il déterminé ?
(b) Un navire est considéré comme rattrapant lorsqu'il rejoint un autre navire à partir d'une direction à plus de 22,5 degrés sur son travers, c'est-à-dire dans une position telle par rapport à l'autre navire qu'il rattrape, que la nuit, il ne serait capable de voir que le feu de poupe de ce navire, mais ni l'un ni l'autre...
Le navire de secours a-t-il le droit de passage ?
Embarcation à quai : les bateaux ayant le droit de passage sont appelés « embarcations à quai ». Les embarcations debout sont capables de maintenir la vitesse et la direction à l'approche d'autres navires. Embarcation cédée : les bateaux qui n'ont pas le droit de passage sont appelés 'embarcations cédées'.
Quelle action doit être effectuée à la fois par les navires A et B en cas de dépassement ?
Conformément à la règle 16 (Action du navire cédant le passage), les navires A et B qui reçoivent tous deux l'ordre de s'écarter l'un de l'autre doivent, dans la mesure du possible, prendre des mesures rapides et substantielles pour se maintenir bien à l'écart.
Que doit faire l'exploitant d'un navire stand-on ?
Que doit faire un navire stand-on ? Le navire Stand-on doit maintenir son cap et sa vitesse. Le navire abandonné peut toutefois prendre des mesures pour éviter l'abordage s'il est clair que le navire qui devrait se tenir à l'écart ne prend pas les mesures appropriées.
Qu'est-ce qu'un stand sur bateau ?
Navire en attente : le navire qui doit maintenir son cap et sa vitesse à moins qu'il ne devienne évident que le navire cédant le passage ne prend pas les mesures appropriées. Si vous devez intervenir, ne tournez pas vers le navire à céder et ne traversez pas devant lui.
Quel est le devoir du stand on boat ?
Le navire de secours doit maintenir sa vitesse et sa route actuelles, surveiller et rester alerte, et rechercher et renvoyer toute communication du navire cédant le passage. Bien qu'il ait le droit de passage, le navire de secours doit toujours être prêt à agir, si nécessaire.
Qu'est-ce que cela signifie si vous êtes le stand sur le navire dans un quizlet de situation de dépassement ?
Qu'est-ce que cela signifie si vous êtes le stand sur le navire dans une situation de dépassement ? Vous êtes sur le point d'être dépassé et vous devez maintenir votre cap et votre vitesse.
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Lorsqu'il y a risque d'abordage entre deux navires qui se croisent, lequel est le navire de stationnement et lequel est le navire de cédage ?
Règle 15 – Situation de croisement Lorsque deux bateaux à propulsion mécanique se croisent de manière à impliquer un risque d'abordage, le bateau qui a l'autre à tribord doit s'écarter et doit, si les circonstances le permettent, éviter traversant devant l'autre navire.
Quelle affirmation est vraie dans une situation de dépassement ?
À LA FOIS À L'INTERNATIONAL ET À L'INTÉRIEUR Quelle affirmation concernant une situation de dépassement est correcte ? Le navire rattrapant doit s'écarter de la route de l'autre.
Quand 2 voiliers approchent qui a la priorité ?
L'amure bâbord cède la place à l'amure tribord : Si deux voiliers se rapprochent et que le vent est d'un côté différent de chaque bateau, alors les règles de navigation sont que le voilier qui a le vent du côté bâbord doit toujours céder le passage au autre.
Approchez-vous d'un autre bateau supposez que, selon les règles de navigation, vous êtes le stand sur le bateau dont l'exception aux règles signifie que vous devez céder le passage ?
Vous approchez d'un autre bateau. Supposons que selon les règles de navigation, vous êtes le bateau de secours. Quelle exception aux règles signifie que vous devez céder le passage ? Un bateau en rattrape un autre.
Quand un voilier rattrape un bateau à moteur et que les deux sont en vue l'un de l'autre ?
Chemins qui se croisent : Le navire à propulsion mécanique est le navire de priorité. Le voilier est le navire debout. Dépassement : Le navire qui dépasse un autre navire est le navire cédant le passage, qu'il s'agisse d'un navire à voile ou d'un navire à propulsion mécanique. Le navire rattrapé est toujours le navire de secours.
Qu'est-ce que la section III de la partie B des règles de barre et de navigation ?
(iii) Un navire dont le passage ne doit pas être entravé reste pleinement tenu de se conformer aux règles de la présente partie lorsque les deux navires se rapprochent l'un de l'autre de manière à entraîner un risque d'abordage.
Quel est le stand sur le navire où vous êtes le PWC au bas de l'écran rencontrant un autre PWC ?
Le navire du côté tribord (droit) de l'opérateur est le navire de secours. Dépassement : Le navire qui dépasse un autre navire est le navire à céder.
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Quand un exploitant de stand sur navire peut-il déroger aux règles de navigation ?
En respectant les règles de navigation, les opérateurs doivent tenir compte de tous les dangers de la navigation ; risque de collisions ; et toute condition particulière, y compris les limitations des bateaux concernés. Ces considérations peuvent rendre nécessaire une dérogation aux règles de navigation pour éviter un danger immédiat.
Que doit faire le navire rattrapant un autre navire s'il doute qu'il rattrape un autre navire ?
Lorsqu'un navire a le moindre doute quant à savoir s'il en rattrape un autre, il doit supposer que tel est le cas et agir en conséquence. Signification : Toujours la même instruction - en cas de doute sur le fait qu'un navire dépasse ou non, il est accepté que le navire dépasse.
Quelle affirmation est vraie concernant les hydravions sur l'eau ?
À LA FOIS À L'INTERNATIONAL ET À L'INTÉRIEUR Quelle affirmation est VRAIE concernant les hydravions sur l'eau ? Un hydravion sur l'eau doit, en général, se tenir bien à l'écart de tous les navires.
Quelle affirmation est vraie concernant le navire BY céder le passage * ?
Lorsqu'il existe un risque d'abordage La position sur le navire DOIT changer de cap lorsque l'action du navire cédant le passage ne peut à elle seule éviter un abordage. Si les circonstances de l'espèce le permettent, l'arrêt sur le navire doit éviter une modification de route vers bâbord, s'il y a un navire sur son bâbord.
De quel côté les bateaux se croisent-ils ?
Si vous rencontrez un autre bateau de front : Selon les règles de navigation de la route, les navires qui s'approchent de front sont toujours censés se croiser de port à port - ou de gauche à gauche, comme sur la route.
Quel voilier cède ?
Lorsque deux voiliers ont du vent de côtés différents, le bateau qui a du vent à bâbord doit céder le passage. Lorsque les deux bateaux ont le vent du même côté, le bateau au vent doit céder le passage au bateau sous le vent.
Pourquoi le bateau sous le vent a-t-il la priorité ?
Le bateau tribord amure a la priorité - le vent venant par-dessus le rail tribord. Lorsque deux navires sont sur le même bord (le vent vient du même côté), le bateau sous le vent (vent arrière) a la priorité sur le bateau au vent (qui a vraisemblablement de l'air pur pour de meilleures conditions de navigation).